信號(hào)的速率越來越高，任何一個(gè)PCB設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)我們都可以讓我們糾結(jié)半天。從大小波浪到45度圓弧，從0度走線到11度走線，從背鉆到盲埋孔，再從表面處理方法到……絲印！

上一篇文章高速先生分享了綠油的影響，結(jié)果收到了粉絲們的熱烈反響。那肯定是要趁熱打鐵，繼續(xù)說一個(gè)大家也會(huì)很關(guān)注的point。前面說了，現(xiàn)在速率越來越高之后，大家對(duì)信號(hào)質(zhì)量也越來越敏感了，導(dǎo)致我們PCB工程師走一根線都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的了，畢竟這一根線已經(jīng)不僅僅是連通的作用了。

另外由于表層走線的特殊性，的確又會(huì)有很多內(nèi)層不用去考慮的東西，例如絲印?，F(xiàn)在走線越來越密，想把絲印完全不放在表層走線上幾乎是不可能的了。

上篇文章說過綠油加在表層的走線之后，就會(huì)對(duì)本來是裸銅的走線增加非常多的損耗。我們也給出了綠油的常規(guī)電氣參數(shù)，DF值是比普通FR4材料還大的。那么躲開了（或者說是考慮了）綠油的影響之后，又要面臨絲印的困擾，又是硬件工程師和PCB工程師面臨的一個(gè)坎了。

一方面是我們有些客戶覺得絲印壓在表層線上會(huì)帶來不小的影響，呃，當(dāng)然高速先生也不知道他們哪里來的依（zi）據(jù)（xin），另外一方面是我們的PCB工程師已經(jīng)不能再把絲印從走線上移走。當(dāng)兩者的矛盾已經(jīng)到了一個(gè)不能通過“正常溝通”的情況下，我們高速先生就必須站出來解決這個(gè)問題。作為一個(gè)公正的裁判，我們也會(huì)拿出最有利的證據(jù)來化解這個(gè)矛盾。

光說肯定是不行了，仿真結(jié)果又不足以證明，那又只能回到我們的老路上了，那就是測試板進(jìn)行驗(yàn)證。還是上篇文章那句話，說做就做，唰一聲就做出來了。

我們來對(duì)比兩根同樣長度的走線，一根是沒絲印的，另外一根做得比較極端，幾個(gè)大大的絲印壓到走線上面。大家可能會(huì)問，為什么不把走線全部壓滿了，留幾截不壓是什么鬼？別急嘛，下文會(huì)告訴你們答案。

不知道為什么習(xí)慣賣下關(guān)子。我們先大概猜測一下會(huì)有什么影響。上篇文章說的綠油是一種很高損耗的材料，可以看作是在走線上面鋪的一種介質(zhì)，它就作用在了走線上面，影響了走線的損耗。那么會(huì)不會(huì)絲印也是一樣呢，它和綠油混合之后會(huì)不會(huì)帶來更大的影響？

好啦，我們來看看測試結(jié)果吧。從損耗上面看，有絲印覆蓋的情況下?lián)p耗的確會(huì)比沒有絲印時(shí)要大，至于大的比例，越往高頻比例差會(huì)越大，大概會(huì)在5%以內(nèi)，

明顯加上絲印后影響是存在的，至少損耗是影響了。那么阻抗呢？阻抗會(huì)有什么影響呢？從結(jié)果上來看，有絲印的阻抗也會(huì)整體低于沒有絲印的情況，大概會(huì)差別1-2歐姆的水平。

另外為什么高速先生要圈出幾個(gè)藍(lán)色的點(diǎn)呢？為什么有絲印的走線上會(huì)有幾個(gè)明顯的高點(diǎn)。是的，這和我們上文的大絲印不全部壓滿走線是對(duì)應(yīng)的，我們的本意就是想留出一小段不壓絲印來在同一根線上做對(duì)比，看看在同一根線上是否會(huì)有幾個(gè)不一樣阻抗的點(diǎn)。因?yàn)槿繅簼M的話，兩根線的區(qū)別也可能是由于加工影響造成，但是同一根線上的區(qū)別肯定就能很明顯的看到絲印和沒絲印真正的影響了。